مشروع الهيدروجين الأخضر في نيوم: أول شحنة تجارية إلى أوروبا في 2026 وتأثيره على تحول الطاقة العالمي — دليل شامل

في مايو 2026، أعلنت شركة نيوم للهيدروجين الأخضر (NGHC) عن إتمام أول شحنة تجارية من الهيدروجين الأخضر إلى أوروبا، مما يمثل علامة فارقة في مسيرة تحول الطاقة العالمي. المشروع، الذي تبلغ تكلفته 8.4 مليار دولار، ينتج 600 طن من الهيدروجين الأخضر يوميًا باستخدام الطاقة الشمسية وطاقة الرياح، وهو قادر على خفض انبعاثات الكربون بمقدار 5 ملايين طن سنويًا. هذا الإنجاز يعزز مكانة المملكة العربية السعودية كمركز عالمي للطاقة النظيفة ويساهم في تحقيق أهداف رؤية 2030.

ما هو مشروع الهيدروجين الأخضر في نيوم؟

مشروع الهيدروجين الأخضر في نيوم هو منشأة ضخمة لإنتاج الهيدروجين الأخضر تقع في منطقة نيوم شمال غرب المملكة العربية السعودية. يستخدم المشروع التحليل الكهربائي للماء (electrolysis) لفصل الهيدروجين عن الأكسجين باستخدام الكهرباء المولدة من مصادر متجددة مثل الشمس والرياح. ينتج المشروع أيضًا الأمونيا الخضراء (green ammonia) كوسيلة لتخزين ونقل الهيدروجين بسهولة. تبلغ الطاقة الإنتاجية للمشروع 1.2 مليون طن من الأمونيا الخضراء سنويًا، مما يجعله واحدًا من أكبر مشاريع الهيدروجين الأخضر في العالم. المشروع مملوك بشكل مشترك من قبل أكوا باور (ACWA Power) وإير برودكتس (Air Products) ونيوم.

كيف سيتم تصدير الهيدروجين الأخضر من نيوم إلى أوروبا؟

يتم تصدير الهيدروجين الأخضر على شكل أمونيا خضراء (green ammonia) عبر ناقلات متخصصة. الأمونيا الخضراء أسهل في التخزين والنقل من الهيدروجين النقي، حيث يمكن تحويلها مرة أخرى إلى هيدروجين عند الوصول. أول شحنة تجارية إلى أوروبا ستصل إلى ميناء روتردام في هولندا، الذي يعتبر مركزًا رئيسيًا لتوزيع الهيدروجين في القارة. تستغرق الرحلة حوالي 12 يومًا من ميناء نيوم. تستخدم الناقلات تقنية التبريد للحفاظ على الأمونيا في حالتها السائلة عند درجة حرارة -33 درجة مئوية. تخطط الشركة لزيادة الشحنات إلى 500 ألف طن سنويًا بحلول نهاية عام 2026.

لماذا يعتبر مشروع نيوم للهيدروجين الأخضر مهمًا لتحول الطاقة العالمي؟

المشروع مهم لأنه يوفر بديلاً نظيفًا للوقود الأحفوري في القطاعات التي يصعب إزالة الكربون منها، مثل الصناعة الثقيلة والشحن الجوي والبحري. يمكن استخدام الهيدروجين الأخضر في إنتاج الصلب الأخضر (green steel) والأسمدة الخضراء (green fertilizers). كما يساهم المشروع في تحقيق أهداف اتفاقية باريس للمناخ من خلال خفض الانبعاثات. وفقًا لوكالة الطاقة الدولية (IEA)، يمكن للهيدروجين الأخضر تلبية 10% من احتياجات الطاقة العالمية بحلول عام 2050. مشروع نيوم وحده يمكن أن يقلل الانبعاثات بمقدار 5 ملايين طن من ثاني أكسيد الكربون سنويًا، وهو ما يعادل إزالة مليون سيارة من الطرق.

هل مشروع الهيدروجين الأخضر في نيوم مستدام اقتصاديًا؟

نعم، المشروع مستدام اقتصاديًا بفضل انخفاض تكاليف الطاقة المتجددة في المملكة. تبلغ تكلفة إنتاج الهيدروجين الأخضر في نيوم حوالي 2.5 دولار لكل كيلوغرام، وهو أقل من المتوسط العالمي البالغ 4-6 دولارات. تدعم الحكومة السعودية المشروع من خلال صندوق الاستثمارات العامة (PIF) وبرامج تحفيزية. كما أن الطلب الأوروبي على الهيدروجين الأخضر مرتفع، حيث تخطط أوروبا لاستيراد 10 ملايين طن بحلول عام 2030. علاوة على ذلك، يوفر المشروع آلاف الوظائف في مجالات الهندسة والتشغيل والصيانة، مما يعزز الاقتصاد المحلي.

متى ستبدأ أول شحنة تجارية من نيوم إلى أوروبا؟

أول شحنة تجارية من الأمونيا الخضراء من نيوم إلى أوروبا انطلقت في مايو 2026. من المتوقع أن تصل إلى ميناء روتردام في هولندا في غضون 12 يومًا. ستكون هذه الشحنة الأولى من نوعها في العالم على نطاق تجاري. تخطط الشركة لزيادة الإنتاج تدريجيًا ليصل إلى 1.2 مليون طن من الأمونيا الخضراء سنويًا بحلول عام 2028.

ما هي التحديات التي تواجه مشروع الهيدروجين الأخضر في نيوم؟

يواجه المشروع عدة تحديات، منها ارتفاع تكاليف البنية التحتية لنقل وتخزين الهيدروجين، والحاجة إلى تطوير تقنيات تحويل الأمونيا إلى هيدروجين بكفاءة عالية. كما أن المنافسة من مشاريع الهيدروجين الأخرى في أستراليا وأمريكا اللاتينية قد تؤثر على الأسعار. بالإضافة إلى ذلك، يتطلب المشروع كميات كبيرة من المياه العذبة للتحليل الكهربائي، وهو ما قد يشكل ضغطًا على الموارد المائية في منطقة نيوم. ومع ذلك، تستخدم المملكة تقنيات تحلية المياه بالطاقة المتجددة للتغلب على هذه المشكلة.

ما هو تأثير مشروع نيوم على أسواق الطاقة العالمية؟

من المتوقع أن يساهم مشروع نيوم في خفض أسعار الهيدروجين الأخضر عالميًا من خلال زيادة العرض. كما أنه سيعزز التجارة العالمية للهيدروجين، مما يخلق سوقًا جديدًا مشابهًا لسوق الغاز الطبيعي المسال. قد يؤدي المشروع أيضًا إلى تحفيز استثمارات مماثلة في دول أخرى، مثل مشاريع الهيدروجين الأخضر في ألمانيا والهند. على المدى الطويل، يمكن أن يحل الهيدروجين الأخضر محل 20% من استهلاك النفط في قطاع النقل بحلول عام 2050، وفقًا لتقديرات BloombergNEF.

يقول وزير الطاقة السعودي الأمير عبدالعزيز بن سلمان: "مشروع نيوم للهيدروجين الأخضر هو دليل على التزام المملكة بتحول الطاقة العالمي وقدرتها على قيادة هذا التحول."

الخاتمة

يمثل مشروع الهيدروجين الأخضر في نيوم خطوة جريئة نحو مستقبل طاقة نظيفة ومستدامة. مع أول شحنة تجارية إلى أوروبا في 2026، تؤكد المملكة العربية السعودية دورها الريادي في تحول الطاقة العالمي. المشروع لا يقتصر على توفير طاقة نظيفة فحسب، بل يساهم أيضًا في تنويع الاقتصاد السعودي وخلق فرص عمل جديدة. في ظل التوجه العالمي نحو خفض الانبعاثات، من المتوقع أن تلعب مشاريع مثل نيوم دورًا محوريًا في تحقيق أهداف المناخ. المستقبل يبدو مشرقًا للهيدروجين الأخضر، والمملكة في طليعة هذا التغيير.